电话闭塞法行车时，列车以（）作为占用闭塞区段的凭证，虚拟车站列车以电话记录号和车站发车通知作为占用闭塞区段的凭证，原则上一个闭塞区段内只允许有一列车运行。

丢失已注册成功的密钥卡5张属于四类票务违章。

TVM设备后盖门未锁闭（设备原因除外）属于二类票务违章。

运营公司范围内的票务违章事件均可向保卫部举报

站区管理组需对车站遗留故障进行专项统计，针对影响较大或超时故障等及时介入并协调跟进。

各站区每季度需组织召开属地管理例会，各站区根据实际情况通知各属地驻站单位安排负责人参加会议。

道岔恢复、人员出清后，近/有岔站向联锁站报告，联锁站确认联锁区内设备恢复正常、下线路人员出清后，报告行调，上交控制权。

单机牵引道岔和双机牵引道岔，均使用1副钩锁器加锁。

道岔故障准备进路进入轨行区需取得行车值班员同意；发布电话闭塞、调车作业命令后进入轨行区由行车值班员把控。

人工办理进路协助岗：协助打开钩锁器箱、摆放钩锁器、打开转辙机手摇把盖孔、收拾备品。

采用两人一组下线路时，下线路人员设主操员、辅操员，原则上由值班员和一名站务人员担任，值班员需做好人工准备进路的防护、确认等关键作业。