车站办理调车作业应采用800MHz手持台，调车指令符合要求。调车指挥人使用“行车特别通话组”与司机进行联控;车站进行人工办理进路时，现场人员与车控室值班员采用800MHz手持台“（）”进行联控，原则上不使用“行车特别通话组”。行车值班员采用车站固定台“行车特别通话组”对行调和司机通话进行监听。通讯设备发生故障时，严禁进行调车作业。

女员工穿着制服时，只能佩戴样式简洁大方的项链（不可露出制服）、戒指（可佩戴一枚简单的戒指）、耳钉（无坠，可佩戴一副直径不超过2CM耳钉）、手镯（可佩戴一个简单的手镯）。

乘客服务区：包括车站站厅、站台、车控室、列车、服务热线、成都地铁APP等在内所有会发生乘客服务行为和处理乘客事务行为的区域。

如采取客流引导、延缓乘客进站速度、调整运力、线控、网控等方式仍无法缓解客流压力，必要时车站应采取控制措施临时暂停乘客进站。

非换乘站站台候车人数较多，达到站台有效容纳面积的1/2以上时，启动一级客流控制。

高峰时段预计5列及以上列车延误超过10分钟，值班主任可视情况启动客流线控措施

换乘站已启动换乘卡控限制换乘客流，线路客流量仍持续增大，换乘站付费区滞留乘客达到付费区有效面积（站厅付费区及大客流一侧站台有效面积之和）的1/2以上，且短时间内无法缓解，由换乘站值班站长及时向本线行调申请、行调向值班主任申请启动线控。

单站级客运组织遵循“由上至下、由内至外”（高架站按照“由下至上、由内至外”的原则）的原则依次进行三级客流控制

凡触碰客运服务红线的，给予分公司级通报批评。性质特别恶劣的给予警告、记过、记大过、撤职之一的处分，并报备客运管理部。

“着工装期间，在车站公共区域内进行吸烟、饮食等，严重损害公司对外形象”属于客服红线。

现场服务人员服务标准及客运服务红线培训按照三级教育开展，每半年至少开展一次分公司级培训，每季度至少开展一次站区（车间）级培训，每月至少开展一次班组级培训，无需针对属地所辖三保人员一并纳入培训。