站区管理人员或由站区管理人员指定的站区专业技术人员必须（）对所管辖车站备用金进行一次盘点。

故障区段内所有列车在站线停稳并定位无误后，行调先向全线司机，后向相关车站值班员发布按电话闭塞法组织行车的命令。

车站/车辆段（停车场）在确认发车闭塞区段空闲，且发车进路准备妥当后，方可请求闭塞。

电话闭塞法组织行车时，一个闭塞区段内允许至少有一列车运行。

行调发布停止基本闭塞法、改用电话闭塞法组织行车命令前不必确认电话闭塞区段内全部列车到站停稳，电话闭塞区段内所有区间空闲。

若非故障当天乘客索要致歉信，经核实当天运行秩序正常(OCC未发布过晚点信息)或自然站未发生影响乘客行程事件,原则上不予发放，给乘客做好解释工作，特殊情况，报站区专工及以上人员同意后派发。

致歉信发放前，须在“日期：”处加盖日期章（格式：20XX年XX月XX日），原则上不得手写。

致歉信发放一人一张，不得多领、可代领，页面污损、褶皱、破旧等致歉信不得发放给乘客。

致歉信须由值班站长及以上人员与另一名站务人员共同加封，加封好的致歉信统一保存于车站站长室，各站可存放少量（50张左右）加封的致歉信于客服中心。

公司员工、保安、安检等人员工作期间必须使用员工卡、临时员工卡、外服卡进出付费区。如遇特殊情况（无进站码出站或有进站码进站等）员工卡无法进站或出站时，需自行到客服中心进行处理，不得使用边门。

员工应以劝说为主要方式，可以以手势劝阻，可以接触乘客身体。