电话闭塞中，取消闭塞的条件为（）

一体化维修管辖故障48h内处置故障流程：由站务人员拍照发现场维修组联络群，按信息初报格式描述故障内容，做好现场防护，同时由值班站长安排人员通知现场维修组进行处理，并按要求填写《故障报修登记簿》，做好维修记录，完成后由维修组成员将修复照片发维修组联络群，车站把控处置质量，做好闭环

分公司内部应急物资调用遵循“就近调配、抢险第一”原则，应急物资管辖部门需积极配合应急物资支援调配工作

正线预警的发布、变更、解除以线网指挥中心发布调度命令为准，场段以车场调度调度命令为准。

依据发生各类突发灾害、灾难的可能性或突发事件的发展趋势等因素，分公司预警分级比照运营公司预警分级由低到高分为蓝色（一般）、黄色（较重）、橙色（严重）、红色（特别严重）四个级别

突发事件初期，正线由属地车站值班站长立即担任现场指挥，场段由车场调度立即指定场段属地管理单位一名专业人员担任现场指挥

Ⅰ级响应由运营公司党委书记、董事长任组长，Ⅱ、Ⅲ级响应由运营公司总经理任组长，Ⅳ级响应由运营公司副总经理任组长

应急保障组由安全技术小组、行车组织小组、客运组织小组、舆情监控小组、信息报送小组、后勤保障小组组成

地铁重要生产运营系统遭受网络攻击、侵入、干扰、破坏和非法使用，对行车安全造成影响的事件。地铁乘客信息系统预计或已经造成信息大量泄露、非法有害信息广泛传播，社会影响较大的事件属于Ⅱ级突发事件

分公司突发事件等级比照运营公司将事故灾难、网络信息安全事件和非访事件由低到高划分为Ⅳ（一般）、Ⅲ（较大）、Ⅱ（重大）、Ⅰ（特别重大）四个级别

换乘站站厅、联络通道、出入口等接口区域，发生同时影响多条线路的应急事件，由划分线路的站务人员及对应OCC主导信息报送，换乘站只需向相应线路的生产调度报送。