客车轮缘的运用限度规定：轮缘内侧缺损长不得超过( ）mm

客列尾（KLW）系统的主要功能有列车尾部风压检测和数据传输功能、辅助排风制动功能、风压自 动提示和供电电压欠压自动提示功能、状态信息和()。

在有客列检作业的机车换挂站，机车摘解前，由()解除与列尾连接，并通知车辆乘务员，车辆乘务员应在尾部确认应答。

在无客列检、库列检作业的折返站，由车辆乘务员按()对旅客列车的技术作业范围进行作

25K型客车轴箱顶部与构架间隙运用限度为不小于()mm。

闸片与制动盘间隙过大单元制动缸制动时，压缩空气进入膜板右侧，活塞及杆移动的同时带动引导挡铁、引导螺母、螺杆、() 及调整挡铁一起左移。

单车试验器与制动软管连接的胶管内径为()mm。

由车辆乘务员负责的站折列车制动机试验对无客列检作业的站折列车，须利用本务机车按照列车制动机全部试验的减压标准(分别减压() kPa、() kPa)进行制动机试验，由车辆乘务员对尾部最后一辆客车的制动、缓解状态进行确认。

列车持续一定时间的保压试验要求，列车制动管达到定压后，减压100kPa，制动保压状态下，持续()min内任一车辆不得自然缓解，且每分钟内的漏泄量不大于20kPa。

运用客车出库质量标准》中规定橡胶风挡胶囊裂损不超过()mm。

《列车干线绝缘测试值表》中规定，湿度≥85%时，DC600V供电运用列车线间绝缘须≥()兆欧。