《劳动法》赋予了劳动者（ ）项权利.

加挂车辆间总风软管的连结、摘解由客列检负责，无客列检作业时由车辆乘务员负责。

无法确认车体上方接触网无电和无法保证作业期间接触网可靠接地时，可以登顶作业

机车供电列车进行电力连接线摘挂作业前，车辆乘务员需确认司机交出供电钥匙，电力机车还需确认受电弓降下后方可进行摘挂作业。

列车运行中禁止打开车门处理车体外部故障。

车辆乘务员应做到列车开动前上车，停稳后下车，严禁飞乘飞降。

横越线路时，必须做到“手比、眼看、口呼”。

有客列检作业站旅客列车站折作业，出库检查作业时，车辆乘务员设置安全防护号志，按本属出库作业范围对列车进行技术检查，并核对“车统-181”故障处理情况。

有客列检作业站旅客列车站折作业，全体车辆乘务员应随车底入库到车间值班室进行签到，接受酒精测试，乘务长办理“车统-181”故障交接，并按规定办理退乘。

对途中出现异常的车辆及5T系统预报的故障（含热轴故障）进行重点检查和处理，并在《旅客列车技术状态交接簿》（车统-81）上记录

列车制动管达到定压600kPa后，确认列车尾部车辆的压力表，其表量差不得超过±20 kPa，制动管减压170kPa，确认尾部车辆制动机不得发生紧急制动作用。在制动保压状态下，保压1min列车尾部制动管风表压力下降不得超过20kPa。