白天做列车试验时,手信号的显示是手持检车锤,当信号高举时,表示( ）

客车制动主管用内径（）mm的钢管或不锈钢钢管制成.

作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车属于( ）事故

轴温达到90℃或THDS预报激热时，通知司机：采用常用制动停车，对列车采取自然凉轴措施，待全车轴温均低于外温+45℃时，列车限速（）km/h至就近前方站甩车。

车辆乘务员应做到列车开动前上车，停稳后下车，严禁（）.

车辆间车钩分离时，车辆乘务员须检查故障车钩防跳装置是否安装良好，有无变形，车钩钩提杆是否捆绑牢固，钩提杆与提杆凹槽间隙是否超过运用限度（）

列车分部运行,机车进入区间挂取遗留车辆时,应从车列前方距离不小于( ）m处防护;

铁路客车运用维修规程对制动装置各部运用限度规定闸片与制动盘两侧间隙之和（）mm。

编挂货物列车回送时,回送客车的三捆绑工作由( ）负责；编挂旅客列车回送时,回送客车间的三捆绑由车辆押运人员负责

在车站（区间）技检列车或处理车辆故障时严禁身体侵入（）.

确定非误报后，轴温仪显示轴温超过外温加45℃，不超过外温加60°℃，且绝对温度低于90℃时以下处置对的是。