客列尾风压检测，手动风压查询试验列车制动管达到定压600 kPa后，在保压状态下，车列前作业人员确认客列尾连接成功，便携库检仪收到的风压值与制动试验风表风压差值不应大于( )kPa

DC600V提速客车CW-200K型转向架闸片与制动盘两侧间隙之和（）mmm。

DC600V提速客车CW-200K型转向架踏面局部凹入及擦伤深度：本属出库不大于()mm，外属出库不大于1mm，运行途中不大于1.5mm.

各机组供电要做到均衡供电，机组工作时间差不得大于()时.

当班发电车乘务员必须在监控室值乘，监控机组运转状态，离开监控室时，不得超过()分钟

新版《铁路技术管理规程》分为两版；时速（ ）以上铁路为《铁路技术管理规程》(高速版)

新版《铁路技术管理规程》分为两版：时速（ ）以下铁路为《铁路技术管理规程》（普速版）

25新型客车车轮踏面擦伤及局部凹入限度；本属车出库；不大于（）；外属车出库：不大于（）；运行途中：不大于1.5mm..

车钩在全开位时，钩舌与钩腕的内侧距离不得（），过大会引起车辆相互不易连挂，特别是在曲线上更为困难。

车钩在闭锁位时钩舌与钩腕的内侧距离不得（ ），过大时会引起车钩自动分离，造成事故；.

旅客列车机车与第一辆客车的连挂、摘解：车钩摘解、软管摘结，由（ ）负责.