车辆乘务员在值乘中每（）小时左右对全列车厢巡视一次

在车站实施车辆技术作业时，全部作业结束前;进行机车连挂作业时，仅撤除机次防护信号，机车连挂作业结束后，再次插设机次防护信号。

在车站实施车辆技术作业时，全部作业结束前，进行机车摘挂作业时:机车摘解作业结束后，撤除机次防护信号，机车移开后，不再次插设防护信号

在车站实施车辆技术作业时，除进行本务机车摘解作业外，还需进行其他作业时，开始作业前，在尾部和机次同时插设，具体防护信号设置位置为:列车停靠站台时，在尾部一位客车非站台侧设置和机后一位客车站台侧设置

在车站实施车辆技术作业时，除进行本务机车摘解作业外，还需进行其他作业时，开始作业前，在尾部和机次同时插设，具体防护信号设置位置为:不停靠站台时，在机后一位客车运行方向

站检作业：列车终到后仅进行本务机车摘解作业完毕后，撤除机次防护信号;机车移开后，再次插设机次防护信号

铸造件装用无标识配件，可能会导致无法有效进行质量追溯。

空气弹簧的阀本体装于空气弹簧托盘上，通过主轴与杠杆相连

列车运行途中，同一辆车发生两个（或两个以上）排风阀大排风时，应将该车作关门处理。（ ）

104型紧急阀是用于紧急制动时加快制动管的排风，使紧急制动作用可靠，提高制动感度灵敏度和紧急制动波速

若制动缸活塞行程过小，则在制动时就可能由于闸瓦压力过大而使闸瓦抱死车轮，车轮就会在钢轨上滑行而擦伤车轮踏面。