SW-220K型转向架最大轴重为（ ）

严禁在枕木头、轨道心、车底下、车端部和站台边坐、立、闲谈、休息乘凉（ ）。

首尾车执行管路气密性保压试验时应连挂列尾主机并将截断塞门至于与管路平行位置（ ）

执行列车级总风系统排水检查时，如第3辆车风缸塞门有积水，继续对邻车风缸进行排水，至无积水车辆为止。

209P型转向架车体与转向架间纵向牵引/制动力的传递是依靠心盘中心销的剪切力完成的（ ）

XL25G型客车通常装用U5a型空重车调整阀用于控制制动缸压力（ ）

客车低每次入库后，都要进行库内例行检修，对本属客车实施的检修为折返检修，对外属客车实施的检修为日常检修

客车运用维修部门必须按列车运行图的要求，做好旅客列车编组工作，确定各次列车的担当对数和车底需要的组数，根据客车需求数量进行编组，核定车辆作业时间等。

车体长度是指车体钢结构1位端外侧面至2位段外侧面之间的水平距离。

客车检修标记打在车体1位、4位端墙

车辆定位涂打在车体两端的外端墙板下角，用阿拉伯数字“1”和“2”表示客车的一位端和二位端。