事故等级分为特别重大事故、重大事故、( )和一般事故.

辅助排风试验，车列前作业人员按①客列尾便携库检仪顶部黄色键，客列尾便携库检仪发出辅助排风命令，同时语音播报：排风。此时应触发车列紧急制动，车列制动管风压降为0kPa。

客列尾试验应在，全列漏泄试验、制动缓解感度试验、制动安定试验、持续一定时间的保压试验后进行

客列尾外观检查，将微控列车制动机试验器与车列制动软管连接，在车列另一端制动软管安装制动试验风表。充风至600KPa保压1min，全列漏泄不超标，规定列车制动管漏泄不得超过20 Kpa，局定风险控制措施全列制动管系漏泄量不得超过8Kpa。

闸片剩余厚度最薄处不小于5mm，缺损不大于10×15mm。

缓解显示器外壳无变形、无漏泄；有机玻璃无破裂，制动/缓解显示不清晰

抗蛇形油压减振器配件齐全、无漏油，吊座及安装座螺栓无松动，防松铁线齐全、安装牢固，弹性节点无脱胶、老化、窜出、破损，安装座无裂纹，型号符合规定。

列车编组中，橡胶风挡或铁风挡允许与折棚风挡连挂

各种机械设备转动的外露部分，都要设有安全防护装置。

总公司所属单位分管车辆的负责人对本单位车辆安全生产工作负直接领导责任。

事故分为责任事故和全部责任事故