重大事故：客运列车脱轨1辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24h以上或者中断其他线路铁路行车48h以上。

转K4、（）转向架结构上属于铸钢三大件式转向架，具有结构简单、车轮均载性好、检修维护方便等优点。

转K4、（）型转向架类似于传统铸钢三大件式转向架，主要由轮对和轴承装置、摇枕、侧架、弹簧悬挂系统及减振装置、基础制动装置、常接触式弹性旁承等组成，该型转向架采用了独特的弹簧托板、摇动座等结构，使之具有更好的横向性能及其他优点。

（）型转向架采用了整体构架、轴箱一系悬挂、轮对纵横向弹性定位、弹性常接触旁承等先进技术，具有较高的临界速度、抗菱刚度高、安全可靠、便于通过曲线等优点。

（）型轴箱橡胶垫降低了簧下质量，减小了轮轨之间的冲击力。组装轴箱橡胶垫时，导电铜线在转向架内侧。

（）型轴箱橡胶垫实现轮对的弹性定位，隔离轮轨间高频振动，减小轮轨动作用力，降低轮轨磨耗。

（）型转向架装用25t轴重双列圆锥滚子轴承，采用轻型新结构HEZB型铸钢车轮或HESA型辗钢车轮。

（）型转向架基础制动装置为中拉杆式单侧闸瓦制动装置，采用L-A或L-B型组合式制动梁，新型高摩合成闸瓦。

（）型转向架系铸钢三大件式货车转向架。

（）型转向架基础制动装置采用组合式制动梁、锻造中拉杆。

（）型转向架中央悬挂系统采用两级刚度弹簧、减振弹簧高于摇枕弹簧。