列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的为一般A类事故：客运列车耽误本列4h以上。

手动二级空重车调整装置，包括转换手柄、空车安全阀和17L降压风缸。由（）判断车辆空重状态。

（）（继续充风信号）：昼间——用检查锤在下部左右摇动，夜间——用检车灯在下部左右摇动。

（）：昼间——用检查锤高举头上，夜间——白色灯光高举。

安定试验：置常用制动位，减压（）kPa（列车主管压力为600kPa时减压170kPa），不得发生紧急制动。

感度保压试验;（）min内不得发生自然缓解，并确认制动缸活塞行程无异常。然后置运转位充风缓解，全列车须在1min内缓解完毕。

感度保压试验：第1min内无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于（）kPa，

感度保压试验：置常用制动位，减压（）kPa（编组60辆及以上时减压70kPa）,全列车须发生制动作用；

列检作业场的列车制动机试验，始发作业：发车前施行一次（）。

始发、中转作业的列车制动机试验后停留超过20min时，发车前还须再次施行（）。

始发、中转作业的列车制动机试验后停留超过（）min时，发车前还须再次施行简略试验。