钩体的变形主要表现为钩身弯曲、钩耳变形和钩腕外胀，其原因多是由于运行及调车作业中过大的冲击造成的，钩身弯曲过大时容易造成钩舌及钩耳裂纹，钩腕外胀严重时，将导致车钩的自动分离。

脱轨制动装置采用机械作用方式，在车辆脱轨时能及时使主风管连通（），从而使列车产生紧急制动，避免脱轨事故的扩大。

车辆脱轨后由于列车工作人员没能及时发现，车辆仍在机车牵引下继续行驶，引发更多车辆相继脱轨或（），从而使脱轨事故扩大，造成车辆、货物、轨枕、路基及道旁设备严重损坏。

列车脱轨是铁道车辆运行中的（）行车事故。

TWG-1系列空重车自动调整装置，空车位或重车位制动时制动缸压力过低，处理方法（）。

TWG-1系列空重车自动调整装置，空车位制动时制动缸压力过低，处理方法（）。

TWG-1系列空重车自动调整装置，空车位制动时降压气室压力过低，处理方法（）。

TWG-1系列空重车自动调整装置，TWG-1A型或C型自动调整装置重车位制动时，制动缸压力只达到220kPa左右，处理方法（）。

TWG-1系列空重车自动调整装置，空车位或重车位制动时，制动缸不出闸，处理方法（）。

KZW系列空重车自动调整装置，制动时传感阀触杆未伸出中心孔排气，处理方法（）。

KZW系列空重车自动调整装置，制动时传感阀触杆中心孔间歇排气，处理方法（）。