转K4型转向架是装用变摩擦减振装置的铸钢三大件式转向架。

全开位置不良的原因有：山钩锁销链过长，提钩力不足；钩舌推铁两端磨耗过度或（）。

开锁位置不良的原因有：止锁座磨耗；锁脚弯曲；钩头（）底壁有台阶形磨耗。

自动开锁：车钩防跳不良，未能卡住；钩锁销反装，造成防跳失效；钩提链松余量（）；下作用式提钩杆的扁平部未人槽；人力制动机链反装于提钩杆下方。

闭锁位置不良。钩锁不能充分落下，是由于钩舌与钩锁接触面磨耗后焊修时堆焊（），造成作用不灵活。

上、下对称放置的两个弹片承担了拉环、顶梁组成和作用杆的重量和动载荷，对制动阀杆起到第一级保护作用。通过力矩扳手拧紧锁紧螺母来调节作用杆孔上、下部间隙，要求拧紧力矩为（）N·m。

制动阀杆作为脱轨制动阀制动的作用元件，它要求车辆正常运行时不能失效，当车辆脱轨时能通过车轴拉（或顶）断，因此，制动阀杆既要求一定的强度（打断力须在（）kN之间），又要求具备一定的脆性。

脱轨制动装置是在车辆原空气制动主管上增加两个支路，并通过三通、球阀和支管等连接到（）上。

制动阀杆折断后，沟通主风管与（）的通路，引起列车发生紧急制动作用。

调整阀上膜板上的控制压力越大，故制动缸压力就随着载重的减少而（）。

降压气室与制动缸的压力差取决于挡铁的位置，载重（），挡铁位置越低。