插有扣修、倒装色票及车体倾斜超过规定限度的车辆，可以编入列车的车辆。

影响车钩高度的因素有（）种。

《铁路技术管理规程》规定，两车钩连接后的高度差为不大于75mm。这是根据空车车钩中心线距轨面最高不大于890mm、重车最低不小于（）mm的两者之差而决定的。

《铁路技术管理规程》规定，两车钩连接后的高度差为不大于75mm。这是根据空车车钩中心线距轨面最高（）890mm、重车最低不小于815mm的两者之差而决定的。

车辆连挂后，须确认互钩高差不得超过75mm。其测量方法为上钩差加下钩差之（）。

（）货物时，确认完全连挂后，提钩杆绑在杆托上，防止列车分离。

客货车连挂时，货车（）车钩，其锁销的马蹄环须解开，防止车钩分离。

闭锁位置：当（）转动到闭锁位时，钩锁铁须能自由的落到钩舌尾部的座锁台上。观察位于钩头下方的下锁销杆上的显示孔，整个显示孔均可见时，表明车钩已经被锁闭，显示孔不可见或不完全可见则表明车钩未锁住。

全开位置：17型车钩在开锁位的基础上，继续转动车钩提钩杆手柄，钩舌应能自动的转动到全开位。在此位置钩腕与钩舌鼻部之间的（）（车钩全开）为219mm。

开锁位置:当车钩提钩杆手柄提到（）位置时，钩舌不能自动打开，仍处在闭锁位置，钩锁已离开闭锁位置，当放松提杆落下锁铁时，锁铁应该停留在钩舌推铁的座锁面上。此时用手扳动钩舌鼻部，钩舌能转动到全开位置。

检查车钩钩身时，光线需与钩耳平面成（）角，与裂纹方向成交叉形，特别注意棱角处。