顺线路行走时，不走轨道中心和轨枕；横越线路或道口时，应注意嘹望机车、车辆，执行“一站、二看、三通过”制度；严禁抢道、抓车、跳车、钻车。

现在铁路常用的是（）型保温车组。

（）型保温车组系由一节发电车和四节保温车厢组成的五节为一组的冷冻货车车辆。

（）型加冰保温车是以天然冰或者人造冰加盐的混合物为冷媒，冷却车内空气，达到冷藏货物的目的。

保温车分为机械保温车和（）保温车两种。

X2K该车车体为全钢焊接结构，主要由端部底架、中部底架及侧墙等组成（）形式。

侧端墙内衬采用厚度为（）mm的竹材板。

车顶内衬采用厚度为（）mm的PVC板。

侧柱与侧梁连接采用（）拉铆钉铆接，侧柱根部设有铸造侧柱内补强座。

侧柱采用（）mm厚冷弯双曲面帽型钢，斜撑采用槽型冷弯型钢。

底架由（）纵向小横梁及钢地板组焊而成。