陆地撤离时，4号乘务员的应急撤离职责有

170座的飞机上，每个盥洗室内安装“客舱乘务员”呼叫电门，扬声器，“返回座位“灯，烟雾探测器，自动灭火装置以及氧气面罩。

快速释压的原因可能是因机门或应急窗的密封泄露或因增压系统发生故障而引起的。

在水上求生时，需要用救生索或系留绳将所有的救生筏连结在一起。

在客舱乘务教员监督下，客舱乘务员在可服务的同一种机型的任一飞机上，至少完成 2 个航段飞行。

客舱乘务员应于前 12 个日历月之内，在局方按照 CCAR-121 部批准的可 服务的同一种机型上，至少已飞行 2 个航段，方可在此机型上担任客舱乘务员。

客舱乘务员逾期没有完成复训且超过 24 个日历月未进行重获资格训练的，应当按照公司训练大纲进行相应的新雇员训练和初始训练。

乘务长应至少具有 3 年客舱乘务员岗位工作经历，并至少飞行 3000 小时。

2号乘务员负责客舱行李的妥善存放，舱门关闭前将安全评估情况报告乘务长。

4号乘务员负责应急出口座位的管理，舱门关闭后将安全评估情况报告乘务长。

4号乘务员负责操作R2门滑梯预位装置，确认L2门完成相应操作。