处理制动管故障时，制动管螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕，连接处紧固后须外露1扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于（）。

客车车轮踏面剥离两端宽度不足（）mm的剥离尖端部分不计算在内。

客车车轮踏面剥离长度两处（每一处均）不大于（）mm。

客车车轮踏面剥离长度一处不大于（）mm。

客车车轮踏面擦伤及局部凹下深度不大于（）mm。

客车车轮轮缘内侧缺损宽度不大于（）mm。

客车车轮轮缘内侧缺损长度不大于（）mm。

对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失,闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）mm;闸瓦插销正位。

客车车轮踏面缺损部位长度不大于（）mm

客车车轮踏面缺损相对车轮轮缘外侧至缺损部位距离长度不小于（）mm

客车编入货物列车或军用列车前,由（）或检修单位确认缓解阀处于导通位,并对缓解阀手柄实施可靠捆绑。