钩体支撑座止挡铁及螺母、铆钉无丢失；钩尾扁销、钩尾扁销托及安全吊架螺母、（）无丢失。

车辆与机车摘解或调车作业过程中未摘开或未完全摘开（），造成软管受到意外的拉断。

现场检车员技检作业时，发现车门下垂、外胀或是向外倾斜，须仔细检查折页状态，确认是否有折断或者是裂纹，发现折断故障须（）处理。

车体侧门折页折断易导致车门（）造成人身伤害和行车事故。

车体侧门折页折断年久使用后腐蚀导致（）不足。

车体侧门折页折断（）工艺不合格。

车体侧门折页折断是因超载或装车方法不当致使铁路货车车门折页（）。

制动梁滑块脱出；现场检车员进入转向架内侧仔细确认是否存在故障，确定（）和扣修方案。

制动梁滑块脱出，易造成制动梁（）故障，危机行车安全。

制动缸行程过长，车辆在缓解后，运行过程中受到震动制动梁滑块（）位移造成脱出。

制动梁滑块脱出是由于转向架在组装过程中几何尺寸不标准，（）在企业进行装卸过程中上翻车机后容易造成制动梁滑块脱出。