列车中不得有制动故障（）。

现场检车员技检作业时，发现车门下垂、外胀或是向外倾斜，须仔细检查折页状态，确认是否有门折页圆销窜出或丢失，发现故障须（）圆销开口销。

车体侧门折页圆销窜出是因为（）工艺不合格，焊修时虚焊，运用过程中脱焊。

车体侧门折页圆销窜出是因为（）质量不高，漏装开口销或未焊接垫圈

车体侧门折页圆销丢失易导致车门（）造成人身伤害和行车事故。

在摘解机车时要“（）”的顺序作业，完全摘开后，方可给机车司机显示摘解完毕的信号。

在作业过程中按要求将制动软管安全链挂在本车的制动软管连接器上，发现错挂的现象及时（）。

列检作业时，要对制动软管部分进行认真检查，对（）进行全面检查。

机车的制动软管折断，导致发生结合部问题，可能耽误其他列车（）

列车中直接造成车辆与车辆软管无法连接，导致整列车风路不能贯通，延长列车的（）。

制动软管折断会导致列车（），使列车发生自然制动。