KZW系列空重车自动调整装置，空车时制动缸压力过低，处理方法（）。

C70车体主要材料采用屈服强度为450MPa的耐大气腐蚀钢。

C64车体为全钢焊接结构，由底架、侧墙、端墙、车门等部件组成。

底架是车体的基础，车钩缓冲装置、制动装置都安装在底架上。

影响车钩高度的因素有3种。

17型车钩低头检查在日常检查和维护时，要对车钩低头进行检查。分别测量A点与B点至轨面的距离h1、h2，车钩低头量(h1-h2)不得超过14mm如车钩低头超过14mm，应对下述零件进行检修或更换。

13型车钩低头检查在日常检查和维护时，要对车钩低头进行检查。

钩舌鼻部到钩头正面尺寸检查:检测方法为：使钩舌处于牵引位置，用与钩头正面贴靠，样板在该位置沿垂直方向能通过该车钩轮廓时为超限。

钩舌鼻部到钩头正面尺寸检查:闭锁位置钩舌内侧面与钩体正面距离须不大于75mm。检测方法为：使钩舌处于牵引位置，用与钩头正面贴靠，样板在该位置沿垂直方向能通过该车钩轮廓时为超限。

钩舌的主要故障有裂纹和磨耗两种。

钩体裂纹是钩体与相配合零件相对摩擦的结果，磨耗部位多发生在钩耳孔及钩身下方，钩尾侧面、端面、钩锁腔侧壁及钩锁腔内防跳台处也是容易发生磨耗的位置，车钩磨耗不仅削弱了强度，而且会影响车钩的作用。