比例控制部是T-1型调整阀的主控部分，它的作用是车辆在不同载重的情况下，根据传感阀反馈到降压气室压力的大小，将来自控制阀的压力调控至适合当前车辆载重的压力输送给（）。

车统一15（典型故障、大件修、小件修、制动故障关门车、定检车、车轮踏面擦伤车）。

“三车”信息（制动故障关门车、破损车、车轮踏面擦伤车）。

检修车回送单（车统—26）。

不良货车号码制登记簿（车统—26）。

车辆检修通知书（车统—23）。

车辆维修记录簿（车统—36）。

车辆维修记录簿（车统一81B）。

由部级、局级、段（厂）级和工位级应用系统组成。按用途划分，HMIS系统又分为运用、检修和综合三大模块

车轮至轧上复轨器间的车轮路经线路上要垫铺石砟,减少车轮压拉在复轨器上的阻力,避免轧伤更多的道木。

复轨器安装后其顶面的滑动部分要涂适量的润滑油,减少车轮的滑落能力。