在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在列车(车列)两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号进行防护，前后两端防护距离应不少于（ ）m。

时速160公里动力集中动车组漏泄试验要求保压1min，总风管漏泄不大于（ ）kPa

保压试验中动力车充风至定压，减压（ ）保持5min，且每分钟漏泄量不得超过（ ）。

电空制动实验确认低压柜电控制动开关（ ），列车管充风至定压后减压（ ），通过司机室显示屏确认尾部一位动力车（控制车）制动作用正常。

当塞拉门发生无法关闭或车门开放报警时，安全环路将（ ）

受电弓升弓压力（ ）。

救援机车的摘挂与引导由（ ）负责。

（ ）负责被救援动车组的软管摘结和过渡车钩装卸，需要供电时，负责DC600动力连接器摘结。

动车组运行途中发生车辆制动不缓解，随车机械师下车通知司机充风至定压，减压（ ）kpa，然后充风至定压。

动车组优先采用（ ）救援方式

车轮轮辋厚度在距轮缘内侧( )mm的踏面处测量。