折棚风挡踏板位置正常，损坏时更换；支撑板安装牢固；渡板运动灵活，螺栓无松动；防滑条齐全完好，防滑条脱绒超过（ ）%时更新。

动车组在运行途中因列车碰、挂异物（影响运行安全时）等原因停车，随车机械师须按规定申请下车检查。

随车机械师下车后，对动车组进行全面检查、试验，检查试验情况要如实通知司机，并联系司机进行滚动试验。

停车后，随车机械师应对车辆设备进行检查，确认不影响行车安全时，通知司机相关运行限制条件；需要下车确认火情时，有必要可以办理相关手续后下车进行检查。

随车机械师通过受电弓视频监控装置对车顶高压设备进行检查，受电弓视频监控装置未安装(包括装置无法使用)或无法确认故障情况时，应申请下车检查，根据检查情况直接利用状态良好受电弓维持运行。

随车机械师通过受电弓视频监控装置对车顶高压设备进行检查，受电弓视频监控装置未安装(包括装置无法使用)或无法确认故障情况时，应申请下车检查，根据检查情况尽量选择利用状态良好受电弓维持运行。

区间被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知邻线运行的列车和列车调度员（两端站车站值班员），并指派随车机械师（车辆乘务员）在列车头部或尾部附近（轨道电路调谐区外）对邻线来车方向短路轨道电路。

来车方向已明确时，由司机指派随车机械师在救援列车开来方向防护。

接到邻线列车限速160km/h及以下调度命令已发布的口头指示后，指派随车机械师在列车前方防护、列车乘务员在列车后方防护（配有副司机时由副司机负责）。

双班单司机值乘且仅设一名随车机械师时，列车被迫停车后请求救援且来车方向不明需要防护时，司机开放机车前部标志灯。

不能继续运行需要防护时，立即使用列车无线调度通信设备指派随车机械师按规定进行检查、防护。配备列车防护报警装置的列车可以使用列车防护报警装置进行防护。