线间距小于规定标准的线路，邻线上、下行同时到发列车时，要在两线（ ）接发列车。

动集动车组动力车紧急制动试验，动力车单独缓解试验，操纵动力车小闸在运转位实施单缓，动力车制动缸缓解至 0kPa；复位小闸后，制动缸压力恢复为 450±20kPa

动集动车组D1修检修时受电弓各部件安装牢固，碳滑板符合限度规定；软编织连线连接牢固，断股不大于 10%；气囊无裂损。

动集动车组拖车外风挡裂损不超过 100mm

SW—22OK 型转向架空气弹簧气囊的上下支口为自密封结构。

由于SW－220K型转向架采用无摇枕转向架，为了防止车体意外过大的上升，所以在转向架的横梁上设有防过冲座。

时速160公里动力集中动车组原则上 D1 修全流程作业时间控制在 180 分钟内完成。

时速160动力集中动车组DC600V 单车漏电电流不超过 80mA

SW-220K 型转向架二系悬挂有抗侧滚扭杆装置。

动集动车组更换折角塞门时,要关闭本车另一端及机后车辆的折角塞门

短编时速160公里动力集中动车组可重联运行，允许采用动力车与动力车的连挂方式。