外观检查采用目视的方法，检查制动柜的元器件、管路、塞门、( ) 、布线以及等是否符合
图纸和相关管理办法的要求。

车内设备应按规定配备灭火器、消防锤。灭火器检修应不过期，压力须符合规定，铅封完好。

自动拉门防挤压测试，在关门过程中遇30mm（宽）×60mm（高）的工装（30mm尺寸为受挤压面）能重新开门，开到位停留（8±1）s[无障碍车门间隔（35±5）s]后可重新自动关闭。

动集所内接触网隔离开关设备及登顶门禁系统使用管理由车辆段负责，车辆段应设置安全监控员、隔离开关监护员、隔离开关操作员，须经供电部门培训，取得相应资质后方可上岗。

动集动车组动力车紧急制动试验，动力车单独缓解试验，操纵动力车小闸在运转位实施单缓，动力车制动缸缓解至 0kPa；复位小闸后，制动缸压力恢复为 450±20kPa

动集动车组D1修检修时受电弓各部件安装牢固，碳滑板符合限度规定；软编织连线连接牢固，断股不大于 10%；气囊无裂损。

动集动车组拖车外风挡裂损不超过 100mm

SW—22OK 型转向架空气弹簧气囊的上下支口为自密封结构。

由于SW－220K型转向架采用无摇枕转向架，为了防止车体意外过大的上升，所以在转向架的横梁上设有防过冲座。

时速160公里动力集中动车组原则上 D1 修全流程作业时间控制在 180 分钟内完成。

时速160动力集中动车组DC600V 单车漏电电流不超过 80mA