线路车间的管辖范围正线延长单线以60～80km为宜，双线以( )为宜。

作业人员上道或横跨线路股道时，要执行"（ ）"制度，做到"（ ）"。

防洪重点地段标志牌正面白底黑字，标注“（ ）”，背面白底黑竖杠，正面、背面均具有反光效果。

（）级防洪地点系降雨可能诱发路基防护设施状态变化，或可能发生一般水害的地点。如：隧道口、高堤深堑、滨河路堤等虽无明显质量缺陷但所处环境复杂的防洪关键处所。

（）级防洪地点水害风险较大，风险发生在雨中和雨后一段时间，一旦发生将影响行车安全的地点。如山洪、泥石流、滑坡、边坡坍塌等降雨可能诱发严重水害的地段。

（）级防洪地点系灾害风险较大，风险分布于整个汛期，一旦发生将可能影响行车安全的地点。如：重度危岩、多发岩溶陷穴等存在严重路基病害、安全隐患等处所。

汛期防洪地点按照灾害发生的风险程度和严重程度分为（）级防洪地点。Ⅰ、Ⅱ级防洪地点为汛期防洪重要地点。

根据防洪大检查结果及设备状态，对影响安全度汛的隐患，应安排防洪工程进行及时整治。对于不能及时整治的抗洪能力薄弱处所和地质灾害易发地点，列为（）。

抢险方案坚持“()”的原则，在保证行车及人身安全的前提下，尽可能缩短抢险时间，并兼顾后续复旧的工程条件。

巡守人员发现普速铁路危及行车安全的险情时，本着“( )，( )”的思想，迅速设置防护，果断拦停列车，并立即向( )报告险情.

防洪期间，加强　（）　的检查，严格执行降雨量和洪水位警戒制度。