在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于( )。

辙叉心作用面至护轮轨头部外侧的距离大于1391 mm，或翼轨作用面至护轮轨头部外侧的距离小于1348 mm，道岔应停止使用。

信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。

使用移动减速信号防护时当站内正线警冲标距离施工地点小于500 m时，按500 m设置移动减速信号牌（灯）。

凡影响行车的施工、维修作业，不得利用列车间隔进行（包括规定的慢行施工），都必须纳入天窗。

封锁线路、慢行施工和停用信号、联锁、闭塞设备及其他影响行车设备的施工，必须纳入月度施工方案。

施工地段放行列车限速υmax≤45 km／h时，每个接头螺栓至少拧紧4个(每端2个)。

施工地段放行列车限速υmax≤45 km／h时，起道(含垫碴)顺坡率、冻害垫板平台两端的顺坡率均不小于200倍。

施工作业过程中，设备管理单位应对封锁前准备、施工中控制、线路开通和逐步提速等关键环节进行监控，对线路开通、速度变更执行施工单位和设备管理单位共同检查签认制度。

施工作业开通后的限速地段，为逐步提高行车速度，可使用能随时撤出线路的轻便小型机具进行线路整修。

在施工作业开通后的限速地段进行线路整修时，只须设现场防护员。