允许速度不超过120km/h的线路，道岔尖轨尖端的轨距加宽按不大于(　)的递减率向始端基本轨接头递减。

计算拨道量时正矢差的合计应为零，否则应对现场正矢进行调整。

正矢差累计=前一测点的正矢差累计+本测点的正矢差。

在相邻测点上，修正量由增加转变为减少时，至少有两个相邻测点的修正量相同，以确保曲线圆顺。

拨量=前点正矢累计差+前点修正量+前点半拨量。

一般，曲线上半部半拨量“-”号大，曲线轨道往下压的多，可先用正号梯形来修正，在下半部用负号梯形来反修正。

如曲线上半部半拨量“+”号大，曲线轨道往上挑的多，在上半部可先用正号梯形来修正，在下半部用负号梯形来反修正。

修正量的合计与正矢差累计的合计必须符号相反，绝对值相等。

拨后正矢=实量正矢-拨量+（前点半拨量+后点半拨量）

垂加和水加超限一般为几种病害叠加而产生的，在同一地点，附近轨道几何尺寸偏差较大的，应多项同时进行整正，杜绝单项作业。

使用轨检仪作业时应注意测量轮是否与钢轨接触，推行过程中禁止回拉仪器，以免造成数据混乱，发现仪器故障应停止作业。