单开道岔中，尖轨前第一拉杆的中心位置距尖轨实际尖端(　)。

拨道量较大时，对可能侵限的处所，必须先测量后拨道。

坚持拨、改、直相结合的方法综合整治，遇弯先拨，拨不好则改，改不好则直（或大弯拨、小弯改、硬弯直）。

计算拨道量时正矢差的合计应为零，否则应对现场正矢进行调整。

正矢差累计=前一测点的正矢差累计+本测点的正矢差。

在相邻测点上，修正量由增加转变为减少时，至少有两个相邻测点的修正量相同，以确保曲线圆顺。

拨量=前点正矢累计差+前点修正量+前点半拨量。

一般，曲线上半部半拨量“-”号大，曲线轨道往下压的多，可先用正号梯形来修正，在下半部用负号梯形来反修正。

如曲线上半部半拨量“+”号大，曲线轨道往上挑的多，在上半部可先用正号梯形来修正，在下半部用负号梯形来反修正。

修正量的合计与正矢差累计的合计必须符号相反，绝对值相等。

拨后正矢=实量正矢-拨量+（前点半拨量+后点半拨量）