道岔前端与另一道岔后端相连时，允许速度不大于120km/h的线路，尖轨尖端轨距递减率如不能按6‰递减时，可加大前面道岔的辙叉轨距为(　)。

允许速度大于160 km/h的线路应铺设全区间无缝线路。

跨区间无缝线路是指轨节长度跨跃车站道岔的轨道结构。

不跨越车站只跨越闭塞分区的无缝线路为全区间无缝线路。

跨区间无缝线路内铺设的道岔必须设在缓冲区。

不同类型的钢轨应采用异型轨联结。

跨区间及全区间无缝线路需要进行应力放散时，一般采取钢轨切割、开口放散的方法。

跨区间及全区间无缝线路的维修管理，以一次铺设锁定的轨条长度为管理单元。

无缝道岔以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路为管理单元。

无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时，不可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行临时处理，并尽快恢复原结构。

进行整组扣件涂油时，应采取隔一松二的流水作业方法，其它各种联结螺栓涂油应逐个进行。