道岔连接曲线为圆曲线(不设缓和曲线)，其长度不小于(　)。

钢轨(含尖轨和辙叉)低塌接头、压溃、擦伤、掉块、磨耗和锰钢辙叉裂纹应进行更换。

冻害回落时，应及时撤出或调整冻害(调高)垫板，做好顺坡，保持轨道几何尺寸在经常保养容许偏差限度以内。

线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过车载添乘仪进行检测。

允许速度为120km/h(不含)～160 km/h的线路应铺设跨区间或全区间无缝线路。

允许速度大于160 km/h的线路应铺设全区间无缝线路。

跨区间无缝线路是指轨节长度跨跃车站道岔的轨道结构。

不跨越车站只跨越闭塞分区的无缝线路为全区间无缝线路。

跨区间无缝线路内铺设的道岔必须设在缓冲区。

不同类型的钢轨应采用异型轨联结。

跨区间及全区间无缝线路需要进行应力放散时，一般采取钢轨切割、开口放散的方法。