提速道岔侧向各类列车允许通过速度均为(　)。

使用大型养路机械进行线路维修前，工务段应向施工单位提供有关线路技术资料。

道岔维修应使用人工捣固，加强接头、辙叉、尖轨弹性可弯段等部位和钢枕及其前后岔枕的道床捣固。

固定型辙叉及可动心轨顶面不平顺，尖轨、固定型辙叉、可动心轨、翼轨工作边及尖轨非工作边出现肥边，应打磨整修。

钢轨(含尖轨和辙叉)低塌接头、压溃、擦伤、掉块、磨耗和锰钢辙叉裂纹应进行更换。

冻害回落时，应及时撤出或调整冻害(调高)垫板，做好顺坡，保持轨道几何尺寸在经常保养容许偏差限度以内。

线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过车载添乘仪进行检测。

允许速度为120km/h(不含)～160 km/h的线路应铺设跨区间或全区间无缝线路。

允许速度大于160 km/h的线路应铺设全区间无缝线路。

跨区间无缝线路是指轨节长度跨跃车站道岔的轨道结构。

不跨越车站只跨越闭塞分区的无缝线路为全区间无缝线路。