因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。

路用列车需跨线路所通过信号机作业时，在将线路所道岔置于开通作业线路的位置并单独锁闭的情况下，列车调度员发布封闭线路所（）的调度命令

站界外移后，施工车辆在封锁地段的移动均按（）作业办理。

无双向设备的双线区间封锁一条线路，在半自动闭塞区间，另一条线路上有反方向列车运行时，按（）

无双向设备的双线区间封锁一条线路，在半自动闭塞区间，另一条线路上仅有正方向列车运行，按（）。

无双向设备的双线区间封锁一条线路，在自动闭塞区间，反方向行车，按（）

无双向设备的双线区间封锁一条线路，在自动闭塞区间，正方向行车，按（）

车站按“施工特定行车办法”显示特定引导手信号，列车以不超过（）速度进站或通过。

纳入月度施工计划（含补充电文）的维修项目，施工计划下达后其组织实施按（）的管理程序进行管理。

距既有线线路中心（）范围内铁路营业线施工为邻近营业线范围。

车站值班员（列车调度员）接到接触网有异状报告后，应立即扣停本线后续列车，不再向该区间放行列车。列车调度员应向邻线尚未经过该地点的首列列车发布口头指示限速 45km/h 注意运行（限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各（ ）确定）。