通过信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。

在正线、到发线以及与正线、到发线接轨而无平行进路或隔开设备的其他线路上调车，停留车辆原则上应停于距警冲标（）以上，在其他线原则上应停于距警冲标（）以上。

在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆仅采用人力制动机防溜时，应拧紧足够数量的人力制动机（拧紧人力制动机与停留车辆数量比例应不少于（））。

尽头线停留机车车辆时，原则上应与车挡保持（）以上距离。

因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经（）、调车区长准许，在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。

遇大风天气，有关单位应每（）组织对停留车辆的防溜措施进行一次检查并做好记录。

需在待发列车后部存放机车、车辆或自轮运转特种设备时（包括在列车尾部摘下的车辆），无列检作业时，可少于30m,如不足（）时，应在发车前派人监护或提钩。

当（）或向非到发线接车时，应采用总锁闭引导方法开放引导信号。

TDCS区段，遇列车在车站保留时，车站值班员须在TDCS设备保留列车车次窗口条内（）或输入“保留”字样。

要求对停留车辆采取防溜措施的坡道和手推调车的限制坡道是指（）。

“特快旅客列车”是指列车运行图规定的速度超过（）不超过160km/h的旅客列车。