CTC/TDCS与GSM-R数字移动通信系统或列车无线调度通信设备结合，实现( )。

进站信号机外制动距离内的下坡道是指（）减去曲线阻力相当量坡道的换算坡道。

设置人力制动机（紧固器）前，应排尽该车（）余风，并确认车辆缓解和闸链完好。

车站TDCS系统设备故障或检修停用时间不超过（），设备恢复正常后，车站值班员应及时将停用时间内的列车在本站有关时刻以人工录入方式进行补输。

三显示自动闭塞是指（）信号机有红、黄、绿三种显示的自动闭塞。

四显示自动闭塞是指区间通过信号机有红、黄、（）、绿四种显示的自动闭塞。

防溜器具“五号管理”指的是（）。

人力制动机故障或不能使用人力制动机紧固器的车辆遇特殊情况必须单独停留时，两端应使用（）一种防溜措施进行防溜。

在正线、到发线以及与正线、到发线接轨而无平行进路或隔开设备的其他线路上调车，停留车辆原则上应停于距警冲标（）以上，在其他线原则上应停于距警冲标（）以上。

在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆仅采用人力制动机防溜时，应拧紧足够数量的人力制动机（拧紧人力制动机与停留车辆数量比例应不少于（））。

尽头线停留机车车辆时，原则上应与车挡保持（）以上距离。