1、线路设备标准和修理要求规定,五年内年计划通过总重W年≥25Mt的普通线路每千米配置II型混土枕数量为( )根。

1、CD08-475型道岔捣固车在道岔维修中采用三线同步起道、四线同步捣固作业原理,有( )套相互独立、均可独立的捣固装置,由滑移回转装置和伸缩回转装置实现对道岔的起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道砟捣固和枕端道砟夯实作业。

1、75kg/m普通线路采用碎石道床的混凝土枕,当通过总重为( )Mt时,需安排大修。

1、60kg/m无缝线路采用碎石道床的混凝土枕,当通过总重为( )Mt时,需安排大修。

1、60kg/m无缝线路采用碎石道床的混凝士枕,当通过总重为( )Mt时,需安排维修。

1、60kg/m/无继线路采用碎石道床的混凝土枕.当通过总重为( )Mt时,需安排中修。

1、25m钢轨地段,调整轨缝时的轨温限制范围为【tz+30℃】~【tz-30℃】;最高、最低轨温差不大于85℃地区,如将轨缝值减小1~2mm,轨温限制范围相应地降低( )。

1、160km/h≥允许速度Vmax>120km/h正线地段,三角坑IV级容许偏差管理值为( )。

1、160km/h≥允许速度Vmax>120km/h的正线道岔,轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值:轨距为+4,-2m,水平为5mm,高低为5mm,轨向为(

1、160≥Vmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,轨向( )I级偏差管理值为( )mm。

1、《中华人民共和国铁路法》规定,在( ),抢劫旅客财物,伤害旅客的,依照刑法有关规定从重处罚。