在双线或多线地段的一股线上的施工作业要杜绝在( )避车。

驻站（驻调度所）联络员必须认真执行有关规定进行列车接近预告。不得随意离开行车室（调度室），确需离开时必须通知室外作业人员下道避车，并确认作业人员下道完毕后方可离开。

室内设置驻站（驻调度所）联络员，室外设置现场防护员。当作业组较多或超过有效防护距离时，应增设驻站（驻调度所）联络员、现场防护员。

“所有天窗点内的上道以路局下发调度命令号为上道作业命令号，上道时间为天窗开始时间，提前入网必须向生产调度指挥中心申请入网命令号”。

驻站（驻调度所）联络员、现场防护员必须经过岗位培训，考核合格，取得相应资格，持证上岗。

在电务行车设备相关系统中严禁使用无关软件，并不得与互联网相连。

所有施工必须指派专人防护，防护联系中断必须停止施工。

室外设备巡视检查作业可以利用速度160km/h以下的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。

普速铁路电缆径路检查、室内外设备巡视检查及道岔转换试验等不影响电务设备机械强度、电气特性的作业可在天窗点外进行。

上道作业必须设置驻站（驻调度所）联络员和现场防护员。

施工、检修作业完毕，应进行检查试验，其结果应记入《行车设备检查登记簿》，履行销记手续。