LAIS车载设备的主机、天线、通话器由机务部门负责管理。

普速铁路日常维修，车站驼峰设备检修实行“停轮修”，应利用交接班、调车作业间休等时间进行，原则上每次不少于（ ）分钟。

普速铁路进行施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前（）分钟，由施工负责人（驻站联络员）在车站《行车设备施工登记簿》内登记，通过车站值班员向列车调度员申请施工。

邻近营业线进行以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为（ ）类施工。

联锁试验记录应三人签名，实行联锁试验终身负责制。

可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为（ ）类邻近营业线施工。

可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为（）类邻近营业线施工。

竣工验收交接后，方能正式移交使用单位运营或投产使用，未办理验收交接或验收不合格的工程一律（ ）交付使用。

距牵引供电设备带电部分不足( )的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。

经电务应急处置人员判断，需要上道处理故障时， ( )应及时登记本线封锁、邻线限速，经列车调度员（车站值班员）签认后，电务应急处置人员方可上道处理故障。

建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理部门和单位要加强过渡工程管理，保证行车、( )和施工安全。