LAIS包括( )等。

高速铁路运统-46包括《行车设备检查登记簿》、《行车设备施工登记簿》。

发现问题确实需要扳动不在工作范围内的另一条正线上的道岔试验时，应：（ ）。

发现轨面生锈或异物造成分路不良时，应由（ ）共同确认后，由电务人员及时在调度所、车站《行车设备检查登记簿》内准确登记该区段（股道、道岔定位/反位）名称及其范围，仍能使用其联锁条件办理行车时，须注明“不影响正常排列进路，开放信号”。

电务施工应落实“五不施工”卡死制度，即施工负责人不到现场不施工；没有施工安全技术组织措施不施工；( )。

电务施工的驻站联络员应根据列车或车列的运行情况，及时通过( )、等工具向现场施工人员做好“六预告”工作，确保人身和行车安全防护。

电务工作人员必须认真执行( ) “十不准”等基本安全制度。

电务工作人员必须认真执行( ) “三不动”“三不离”“三不放过”“七严禁”通信电路纪律“十不准”等基本安全制度。

处理故障要坚决执行（ ）的制度，坚持“四不放过”的原则，对发生的故障认真分析，制定预防措施。

车站（含车场、线路所，以下同）在行车室设置《行车设备检查登记簿》、《行车设备施工登记簿》分别按（ ）设置。

《行车设备检查登记簿》运统-46（维修作业）有关要求：天窗类别：由作业负责人填写维修（ ）等。