列车GSM-R无线调度电话系统准许列车调度员、车站值班员、（）、纳入联控的道口看守人员加入组呼通话。

当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以<--NRC-->的命令，作为进入封锁区间的许可。

向封锁区间发出救援列车时，不办理<--NRC-->，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。

遇有超长、超限列车、制动力部分切除的动车组列车、<--NRC-->和货物列车列尾装置灯光熄灭等情况，应通知接车站。

接发列车时，接发车人员应携带列车无线调度通信设备、持手信号旗（灯），站在规定地点接送列车，注意列车运行和<--NRC-->。

在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上无联锁的有关<--NRC-->道岔及邻线上防护道岔加锁。

在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的<--NRC-->、不挂车的单机及重型轨道车。

相对方向不能同时接车时，应先接<--NRC-->、停车后起动困难的列车或后面有续行列车的列车。

车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须简明清楚，正确及时，讲清车次和占用线路（一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清<--NRC-->），并要受令人复诵，核对无误。

接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路<--NRC-->、开闭信号、交接凭证、接送列车、发车。

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过<--NRC-->km/h速度运行至前方站。