SS4G电力机车风压继电器515KF(150 kPa)是确保机车在重联的情况下，两节车的高压室和变压器室的门都关好后，才能开通升弓气路，保障人身安全。

SS4G型电力机车转向架构架与车体底架左右两侧装有（ ），侧向装有侧向摩擦减振器，以衰减车体侧滚和摇摆等振动

SS4G型电力机车轴箱拉杆一高一低，其目的是：拉杆长度不变时，允许轴箱（ ），否则轴箱垂向位移将受到极大限制

SS4G型电力机车采用（ ）轴箱定位方式

SS4G型电力机车转向架构架由前、后端梁，左右侧粱，牵引梁焊成（ ）结构

SS4G型电力机车车体支承装置采用（ ）、摩擦减振器和两个横向油压减振器组成

SS4G型电力机车辅助风缸压力达到（ ） kPa以上时，可边打风边升弓、合闸

SS4G型电力机车515KF的动作值为（ ） kPa

SS4G型电力机车压缩空气由风缸经（ ）送到门联锁阀，保护阀线圈只要有电，无论是交流还是直流，均能保持开启状态

SS4G型电力机车车体的用途：接受转向架传来的牵引力、制动力，并传给设在车体两端的（ ）装置

SS4G型电力机车砂箱总容积（ ）m3