多选题
混凝土枕(含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕) 失效标准是( )、( )、( )、( )、( )。
A
明显折断
B
纵向通裂:a.挡肩顶角处缝宽大于1.5mm; b.纵向水平裂缝基本贯通(缝宽大于0.5 mm)
C
横裂(或斜裂)接近环状裂纹(残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2/3枕高)。
D
挡肩破损,接近失去支承能力(破损长度超过挡肩长度的1/2)
E
严重掉块
答案解析
正确答案:ABCDE
解析:
混凝土枕(含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕) 失效标准是( )、( )、( )、( )、( )。
答案:ABCDE
解析:这道题是关于混凝土枕的失效标准。根据答案,失效标准包括以下几个条件:
A. 明显折断:混凝土枕明显折断是一种明显的失效标志。
B. 纵向通裂:a.挡肩顶角处缝宽大于1.5mm; b.纵向水平裂缝基本贯通(缝宽大于0.5 mm):如果枕木上出现了这些纵向裂缝,就表明它失效了。
C. 横裂(或斜裂)接近环状裂纹(残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2/3枕高):横向或斜向的裂缝表明混凝土枕的结构出现问题。
D. 挡肩破损,接近失去支承能力(破损长度超过挡肩长度的1/2):挡肩破损严重时,混凝土枕可能失去支承能力。
E. 严重掉块:混凝土枕表面的严重掉块也是失效的标志。
相关题目
单选题
在电气化铁路线路上进行起道作业,调整曲线超高时,单股起道量不得超过11mm
单选题
在电气化铁路线路上进行起道作业,两股钢轨同时起到时,一次作业起道量不得超过30 mm,且两股钢轨起道量相差不得超过( )mm
单选题
设备使用单位应将技术资料的内容摘录,纳入《车站行车工作细则》(以下简称《站细》)及其他相关细则,制定保证安全作业的办法。设备管理单位、使用单位应组织对相关管理、作业人员进行( ),并考试合格
单选题
检查三角坑时基长,采用轨道检查仪时为3m,采用轨距尺时为( )m,但在延长18 m的距离内无超过规定的的三角坑管理值
单选题
无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用10 m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当两股钢轨的轨向偏差平均值达到( ) mm,必须立即设置停车信号防护,及时通知车站,并采取钢轨降温、切割等紧急措施,消除故障后放行列车
单选题
动态检查各项目偏差扣分标准:Ⅰ级每处扣1分,Ⅱ级每处扣5分,Ⅲ级每处扣( )分,Ⅳ级每处扣301分
单选题
道岔加锁位置,可动心轨、交分道岔活动心轨:( )牵引点处各加一把勾锁器
单选题
道岔加锁位置,分动外锁闭道岔的斥离尖轨:9、12号道岔在( )牵引点处加一把勾锁器
单选题
道岔加锁位置,9、12、18号道岔在( )牵引点处各加一把勾锁器
单选题
开放进站信号机的时机,最早不早于邻站( )时间,最晚不得迟于列车接近最外方预告标、预告信号机或接近信号机(自动闭塞区间为列车接近第二接近区段)
