多选题
行车基本闭塞( )、( )、( )、三种
A
自动闭塞
B
自动站间闭塞
C
半自动闭塞
D
人工闭塞
答案解析
正确答案:ABC
解析:
题目解析
这道题目问的是关于行车基本闭塞的三种类型。正确答案是ABC。
A选项:自动闭塞是一种行车闭塞系统,它利用信号设备和自动化技术来确保列车之间的安全距离,以避免碰撞。
B选项:自动站间闭塞是一种特殊形式的自动闭塞,它在车站之间使用,用于列车的安全和控制。
C选项:半自动闭塞是另一种闭塞系统,通常需要操作员干预,但也有一些自动化功能。它用于确保列车之间的安全间隔。
D选项是人工闭塞,不符合题目要求,因为题目要求的是行车基本闭塞的类型,而人工闭塞不是其中之一。
相关题目
单选题
尖轨尖处轨距的作业验收的容许偏差管理值为( ) mm
单选题
胶接绝缘失效,进行永久处理时,应严格掌握轨温、胶接绝缘钢轨的长度和预留焊缝,使修复后无缝线路( )不变
单选题
桥梁上一侧拨道量年累计不得大于( ) mm,且应满足线路中心与桥梁中心的偏差,钢梁不大于50 mm,圬工梁不大于70 mm
单选题
在电气化铁路线路上进行拨道作业时,一侧拨道量年度累计不得大于( )mm,并不得侵入建筑限界
单选题
在电气化铁路线路上进行拨道作业时,线路中心位移一次不得超过( ) mm
单选题
在电气化铁路线路上进行起道作业,起道量超出规定时,应事先通知( )调查确认接触网设备调整工作量并配合作业
单选题
在电气化铁路线路上进行起道作业,调整曲线超高时,单股起道量不得超过11mm
单选题
在电气化铁路线路上进行起道作业,两股钢轨同时起到时,一次作业起道量不得超过30 mm,且两股钢轨起道量相差不得超过( )mm
单选题
设备使用单位应将技术资料的内容摘录,纳入《车站行车工作细则》(以下简称《站细》)及其他相关细则,制定保证安全作业的办法。设备管理单位、使用单位应组织对相关管理、作业人员进行( ),并考试合格
单选题
检查三角坑时基长,采用轨道检查仪时为3m,采用轨距尺时为( )m,但在延长18 m的距离内无超过规定的的三角坑管理值
