铁路机车车辆在运行过程中发生（ ）等影响铁路正常行车的事故, 均为铁路交通事故

经由侵限绝缘一侧轨道电路区段（ ），绝缘另一侧禁止机车车辆占用（能构成平行进路时除外）。

信号机常态点灯CTCS-2级区段的车站，接车进路上道岔区段轨道电路异常显示红光带且道岔在接车所需位置或无岔区段轨道电路异常显示红光带时，不得使用（ ）准备动车组列车进路。

信号机常态点灯CTCS-2级区段的车站，使用（ ）开放引导信号时，接近区段发送HU码。

列车进入股道未停稳前，不得办理该股道（ ）。

（ ）下，遇分歧方向、区间封锁、电话闭塞法办理行车、接触网停电情况，车站值班员（信号员）须对相关的列车按钮进行封锁（戴帽）,需要使用时可解封（摘帽）。

非常站控模式下，接发列车进路准备好后，车站值班员（信号员）对（ ）按钮进行封锁（戴帽），进路解锁后解封（摘帽）。

CTC需要设置区间封锁时，在（ ）设置封锁。

区间或站内接发车线路、道岔因故需要封锁时，利用操作终端对相关列车按钮和道岔设置封锁（ ）仅有一个道岔封锁时，应采取单锁的方式，不准采取单封的方式）。

CTC系统处于车站操作方式时，非天窗时间接触网停电的线路，车务应急值守人员、车站值班员（信号员）须在该股道两端标明“（ ）”字样。

车站操作方式下，车站值班员（信号员）在接到新下达的阶段计划后，须对选择了“自触”选项的进路序列内容或修改过股道的进路序列中“（ ）”项进行核对修正。