（ ）、（ ）及（ ）区段，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号;主体信号机未开放时，预告信号机不能开放。

由引导人员接车时，下列说法错误的是（ ）

引导接车时，列车以不超过（ ） km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

遇两列车的到发时间抵触，而所接列车已由邻站出发时,两列车等级相同时，按（ ）办理。

遇两列车的到发时间抵触，而所接列车已由邻站出发时,在保证（ ）的情况下，准许列车机外停车。

到发线满线接车时，按列车运行计划或作业过程规定时间，在列车到达前能腾空接车线路不能导致（ ）时，不得拒绝接车。

接车前，车站值班员应使用列车无线调度通信设备或指派胜任人员通知接车线内列车、机车、自轮运转特种设备司机（ ）。

集中区调车作业遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放时，调车指挥人得到进路准备妥当的通知，并亲自或指派调车人员确认道岔开通正确后，方可向司机显示起动信号。单机或牵引运行时，调车指挥人还须通知司机“×道（线）开通好了”，无调车信号机折返时在用语后增加“（ ）”。

集中区单机或推进车辆到达折返地点后，由司机向车站运转室（信号楼、驼峰信号楼）人员通报到达折返地点；牵引车辆到达折返地点后，由（ ）向车站运转室（信号楼、驼峰信号楼）人员通报到达折返地点；

不准一端列车出发未出清股道时，另一端向该线路调车；不准该线路中已停留的机车车辆与开出的列车（ ）移动。

向区间不设通过信号机的区段发出按LKJ方式运行的动车组列车及动车组以外的列车前，须确认（ ）。