双线正方向发车（首列除外）时，根据收到的前次发出的列车到达的（ ），在发车进路准备妥当后，即可填发路票。

越出站界调车时，（ ），必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有（ ）的调度命令。

联锁具备条件进路不能自动触发、接发重点列车需提前开放信号时，须采用（ ）。

在按图排路工作状态下，依次选用：1人工触发；2自动触发；3人工排路方式。

列车调度员（车站控制时为车站值班员）接到动车组列车在站内以部分监控模式运行，列控车载设备收到HU码在站内停车头部未进入区间时，需确认进路正确、线路空闲。列车在接车进路（含通过进路的接车端）上停车时，确认列车前端至相对方向出站信号机间；列车在发车进路（含通过进路的发车端）上停车时，确认列车前端至（ ）间。

通过列车，仅进行LKJ操作需在站内临时停车，司机应向列车调度员（车站控制时为车站值班员）报告停车原因，准许开放（ ）信号，LKJ操作完毕后由司机自行起动列车。

集团公司配属机车担当的旅客列车在集团公司管内变更固定走行径路时，（ ）及列车运行按《旅客列车变更固定走行径路操作办法》办理。

变更后的走行径路经过临时限速的线路，司机无（ ）时，列车调度员应在调度命令中注明限速地点和限制速度。

动车组使用300T列控车载设备以CTCS-3级进站停车，如需换端运行，关闭列控车载设备时，司机须将列控车载设备由CTCS-3级转入（ ）级，关闭列控车载设备电源后关闭驾驶台。

动车组在区间因列控车载设备故障重启、列控车载设备显示停车信号、RBC切换失败造成行车许可终点错误等原因停车后，优先使用CTCS-3级（ ）模式开车。