CTC车务终端使用总人解按钮左键操作顺序:1密码；2总人解（工具条）按钮；3命令下达；4始端按钮。

已下达“列尾装置故障的调度命令”的列车，在运行途中司机应按规定查询列尾风压，如列尾装置恢复正常时，司机应报告（ ）车站值班员转报列车调度员发布列尾装置恢复使用的调度命令。

司机查询不到列尾风压时，故障无法排除时，通知车站值班员转报列车调度员，请求下达“列尾装置故障调度命令”，并由列车调度员安排在列车运行（ ）更换列尾主机及电池。

接发车人员发现旅客列车尾部标志灯熄灭时，通知车辆乘务员，通知不到时，通知列车（ ）停车处理。

跟踪调车作业完毕，（ ）确认跟踪调车通知书收回后，向邻站发出电话记录号码。

在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界（ ）m。

跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员承认的电话记录号码，发给司机（ ）。

越出站界调车可在（ ）区间办理。

越出站界调车时，（ ），必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有（ ）的调度命令。

联锁具备条件进路不能自动触发、接发重点列车需提前开放信号时，须采用（ ）。