对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经（ ）准许，可挂于列车尾部。

受令者仅为车站值班员的调度命令有。（ ）

汛期车站值班员遇哪些情况必须拦扣列车？

遇最外方人力制动机故障时，可顺延使用（ ）人力制动机，车组两端仍须按规定采取防溜措施；两端车组内侧或中间车组两端车辆人力制动机故障时，使用铁鞋或（ ）防溜。

（ ）和（ ）的到发线、调车线是否需要防溜以及作业量较大（ ）执行上述规定有困难时，由铁路局规定。

编组站和区段站的（ ）是否需要防溜，由铁路局规定。

编组站、区段站在（ ）以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

（ ）在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

线路上停留（ ）时，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。

在（ ）坡度的线路上，不得（ ）机车车辆。

下列情况需要调度员发布命令的有。（ ）